蕪湖萬(wàn)達(dá)租車(圖)-9座商務(wù)車租車-無(wú)為商務(wù)租車：

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數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)興起于1990年北京亞運(yùn)會(huì)，隨后在北京、上海、廣州及深圳等國(guó)際化程度較高的城市發(fā)展，直至2000年左右，汽車租賃市場(chǎng)開(kāi)始在其他城市發(fā)展。國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)快速發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在近五年內(nèi)。以前的汽車租賃市場(chǎng)遠(yuǎn)不及今日的火爆程度，租賃公司也以中小型企業(yè)為主。中國(guó)汽車租賃業(yè)于1989年起源于北京，進(jìn)入2001年前后，掀起了第三輪的汽車租賃企業(yè)發(fā)展高峰。從此，國(guó)內(nèi)汽車租賃行業(yè)有了大跨步的發(fā)展，從原來(lái)僅限在北京、上海、廣州等大型城市的汽車租賃業(yè)務(wù)，發(fā)展到了中小城市、乃至縣鎮(zhèn)。截至2006年底，中國(guó)13個(gè)中心城市，共有汽車租賃公司787家，租賃汽車44864輛，租賃站點(diǎn)446個(gè)，從業(yè)人員14682人，營(yíng)業(yè)額20億元。2007年，中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)經(jīng)歷了一場(chǎng)異常迅速的發(fā)展，各地的汽車租賃公司如雨后春筍紛紛出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)到2010年已擁有2000多家租賃企業(yè)，汽車租賃市場(chǎng)供租賃車接近15萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)額超過(guò)100億元。雖然其發(fā)展速度比西方汽車租賃行業(yè)創(chuàng)始之初要快得多，但中國(guó)的汽車租賃市場(chǎng)仍處于起步階段，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小。






租車公司商務(wù)車租車常見(jiàn)的車型？

用來(lái)出租的車，能夠承擔(dān)日常的反復(fù)使用，那么對(duì)于我們普通消費(fèi)者購(gòu)車，也是有一定的參考意義的。商務(wù)租車在租車公司非常常見(jiàn)的車型。

很大一部分消費(fèi)者租車還有會(huì)出于商務(wù)的用途，而在商務(wù)車?yán)锩妫瑒e克GL8幾乎就成為了主要選擇，所有無(wú)論是哪個(gè)汽車租賃公司，店面扣幾乎都會(huì)擺著一臺(tái)GL8。別克GL8由于當(dāng)初進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較早的原因，那個(gè)時(shí)候幾乎是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，所以自1999年以來(lái)，GL8始終是商務(wù)接送用車的主要選擇。

進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)早只是別克GL8成功的一部分原因，之所以能夠深入人心，其實(shí)還離不開(kāi)自身的品質(zhì)，無(wú)論是大氣優(yōu)雅的外觀，還是做工檔次較高的內(nèi)飾，寬敞靈活的空間等等，其實(shí)歸根結(jié)底，都離不開(kāi)GL8首屈一指的乘坐感受，座椅提供的舒適性在其中扮演了重要角色。

無(wú)論是新款還是老款，別克GL8的乘坐舒適性都是有口皆碑的，無(wú)為商務(wù)租車，在座椅方面，尤其是第二排。除了常見(jiàn)的前后滑動(dòng)以及椅背調(diào)節(jié)功能之外，通風(fēng)加熱也是應(yīng)有盡有。座椅內(nèi)部的填充材料也經(jīng)過(guò)了精心設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高舒適性， 加上寬大的空間和好的底盤(pán)懸掛。使它更受歡迎。

報(bào)告顯示，汽車租賃在國(guó)際市場(chǎng)中已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)比較成熟的、呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)。截止2015年，旅游商務(wù)租車，全球汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)600億美元，在全球汽車租賃業(yè)務(wù)中，商務(wù)租車服務(wù)，以歐美國(guó)家的租賃市場(chǎng)發(fā)展為成熟。中國(guó)汽車租賃業(yè)于1989年起源于北京，到2015年，中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)400億元，共有超過(guò)8000家汽車租賃企業(yè)，交易次數(shù)將近8000萬(wàn)次。巨大的市場(chǎng)規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)租車的發(fā)展。2014年中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)依靠網(wǎng)絡(luò)媒介的交易額為64億元，線下交易額達(dá)到304億萬(wàn)元；2015年中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)依靠網(wǎng)絡(luò)媒介的交易額超過(guò)90億元。隨著共享經(jīng)濟(jì)的崛起，越來(lái)越多的人不會(huì)再耗費(fèi)資金購(gòu)買(mǎi)單價(jià)高、使用頻率低的產(chǎn)品，汽車就是其中之一。因此，不少傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)將目光聚焦在汽車共享領(lǐng)域，并逐漸形成一股潮流。戴姆勒、寶馬、豐田、菲亞特克萊斯勒、奧迪等公司相繼通過(guò)自建汽車共享服務(wù)或注資出行平臺(tái)進(jìn)入汽車共享領(lǐng)域。全球獨(dú)立咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格2016年底發(fā)布了《2018年中國(guó)汽車共享出行市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，別克商務(wù)租車，中國(guó)汽車共享出行規(guī)模兩年后將達(dá)1.8萬(wàn)億。羅蘭貝格預(yù)測(cè)，2018年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)有望達(dá)到2300億美元，將成為全球經(jīng)濟(jì)的進(jìn)擊力量，占比將由33%提升至44%。

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